Новое самозарядное ружьё Huglu Veyron
В этом году ассортимент турецких ружей в России пополнился весьма занятной новинкой — в продажу поступил новый газоотводный полуавтомат Huglu Veyron.
В наше время появление на выставке или на рынке нового, в полном смысле этого слова, охотничьего ружья или карабина — событие неординарное. Значительно чаще в этом заявленном производителем качестве встречаются различные модификации или варианты исполнения уже известных моделей. Но, бывают и исключения…
Самозарядное ружьё Huglu Veyron калибра 12/76, впервые показанное в марте на выставке IWA 2019 в Нюрнберге, в конце мая ярко обозначилось в Петербурге на стендовом кубке «Северный тюльпан» (см. «КАЛАШНИКОВ» № 6/2019), правда, в исполнении Sport, где удостоилось пристального внимания участников и гостей этого стрелкового турнира.
Ружьё было представлено на площадке для ознакомительной стрельбы, через неё в течение дня прошло более полутора сотен человек. Из ружья было сделано около 1000 выстрелов по летящим мишеням как одиночных, так и в сериях по 2–3, а то и 5–6 и даже 11 выстрелов в различном темпе — благо вместимость магазина в 10 патронов плюс один в патроннике позволяла это делать в целях проверки функциональных возможностей ружья. Вначале для стрельбы использовались спортивные патроны «Феттер» 28 г (кстати, без единой задержки), а затем, после небольшой приработки механизмов подвижной системы, ружьё также нормально «застреляло» и с минимальной навеской стендового патрона 24 г. Тогда опробовать эту модель стрельбой влёт удалось и автору статьи. А теперь, в пору начала летне-осенних охот по перу, а также на копытных, самое время представить Veyron нашим читателям более подробно.
Мы взяли ружьё Huglu Veyron калибра 12/76 с ореховой ложей, со стволом длиной 760 мм, сделанным из итальянской ствольной стали 4140. Канал ствола хромированный, наружное покрытие ствола — матовое анодирование. Сверловка ствола сделана под расширенный размер 18,75 мм по технологии ЕХ Bore с удлинённым до 70 мм переходным конусом. Ствол оборудован вентилируемой прицельной планкой шириной 7 мм, средней высоты с рифлёной поверхностью. Вентиляционные окна планки удлинённые, 9 штук. Мушка оптоволоконная цилиндрическая, марки LPA, красного цвета, удлинённая. Дульные устройства — 5 сменных насадок (Active Choke) длиной 70 мм плюс одна длиной 95 мм, выступающая на 25 мм за дульный срез ствола, с номиналом сужения Mod.020 (0,5 мм «получок»), названная почему-то Paradox, хотя и с обычным гладким каналом для стрельбы дробью или обычными (не «парадоксальными») пулями. Турецкие оружейники по поводу своей насадки Paradox с улыбкой на устах говорили нам о её особенном внешнем виде, особых формах и так далее — разве это не Paradox?
На самом деле эта насадка действительно дизайнерски хорошо отработана, украшает и эстетически обогащает не только ствол — она прекрасно гармонирует со всем обликом ружья и даже отвечает тенденциям современной ружейной моды. Кроме того, она ещё удлиняет ствол на целых 2,5 см, а это же в сумме целых 785 мм, получается и это имеет своё значение.
Например, моя итальянская самозарядка имеет ствол ровно 700 мм и на серьёзную охоту под дальний выстрел на гуся, лисицу или зайца-русака я также вворачиваю в него насадку с сужением 0,75 мм («средний чок»), выступающую за дульный срез на 50 мм, и, как правило, удачно охочусь. Так и с «парадоксом» «Вейрона» — он также пригодится.
Знакомясь с ружьём мы замерили дульную насадку Full с одной риской на торце («полный чок»). Она имела диаметр 17,9 мм, а значит сужение — 0,85 мм (18,75–17,9 = 0,85) надо полагать оптимальным по характеристикам боя этого ружья. У вышеупомянутого моего ружья насадка Full имеет сужение 0,9 мм и с известным патроном всегда обеспечивает отличный бой на 50 м дробью № 3 или 1, например, с кучностью чаще всего превосходящей 50%. Посмотрим, что покажет Veyron на стрелковом тестировании дробью и пулями. Кстати, известная уже многим «инерционная» самозарядка Huglu Renova на контрольной стрельбе пулевым охотничьим патроном «Феттер» на дистанции 50 м, с прицеливанием по штатной прицельной планке, с дульным сужением 0,5 мм, показала стабильный бой с кучностью 50 мм («КАЛАШНИКОВ» № 7, 2019).
Камора газового узла спереди оборудована широкой кольцевой внутренней проточкой, а также канавкой с кольцом из жаростойкого полимерного материала. Они служат в качестве регулятора давления пороховых газов и обеспечивают оптимальную работу газового двигателя (на фото справа)
В нижней стенке ствола Veyron на расстоянии 210 мм от переднего края ствольной муфты выполнены два наклонных газоотводных отверстия, ведущие в газовый цилиндр (камору). Внутри, в передней части камора оборудована проточкой, за ней следует канавка с эластичным полимерным обтюрирующим кольцом, работающим как регулятор давления пороховых газов в каморе путём стравливания их излишка наружу. В комплекте ружья находятся два газовых поршня, один для стрельбы патронами с уменьшенными и стандартными навесками снарядов дроби или пули; второй — для использования при стрельбе патронами увеличенной и большой мощности типа полумагнум или магнум. Но допускается и выстрел из ружья без соблюдения такой дифференциации патронов и газовых поршней.
Тогда в одном случае при использовании патрона полумагнум, например, с навеской снаряда 40–42 г и стандартного поршня с четырьмя наружными канавками и с двумя стальными обтюрирующими кольцами, с тремя внутренними кольцевыми проточками, получим повышенное давление пороховых газов в каморе и увеличенные скорости перемещения (отката) подвижных механизмов ружья назад. Вместе с этим получим и более жёсткую отдачу ружья в плечо. В другом случае при стрельбе с установленным газовым поршнем без наружных канавок и обтюрирующих колец, только с тремя внутренними проточками, под патроны повышенной мощности, с использованием стандартных охотничьих патронов с навесками 32–36 г дроби, а тем более спортивных уменьшенной мощности, получим сниженные скорости отката механизмов ружья вплоть до задержек в перезаряжании.
Особенно это может проявиться при действии на оружейный комплекс неблагоприятных факторов внешней среды (низкие температуры окружающего воздуха, накопившийся в механизме пороховой нагар в твёрдых отложениях, попавшие в механизмы частицы растительности и так далее). А с другой стороны — много ли мы на своих охотах стреляем патронами магнум с длиной гильзы 76 мм и навесками снарядов за 40 и тем более за 50 г? Согласитесь, не так много. Ведь ещё до начала охоты мы всегда знаем, какими патронами будем сегодня пользоваться до обеда, с какими пойдём на вечёрку — всегда заранее можно поставить соответствующий поршень. Зато получим надёжную работу автоматики ружья, повышенные скорости полёта дроби, повышенную резкость боя и более стабильный сам бой ружья — то, к чему всегда стремимся. И не забудем, что газовая камора ружья Veyron оборудована автоматически действующим стравливающим излишек пороховых газов клапаном и высокой безопасностью при использовании патронов заводского изготовления соответствующего калибра.
Газовые поршни ружья не имеют жёсткой связи со штоком и относятся к свободном типу поршня с коротким ходом, характерным для современных ружей. И ещё одна интересная особенность газового узла этого ружья — корпус газового цилиндра спереди поджат мощной круглой гайкой с рифлёным пояском, которая навинчена на трубке магазина через два резьбовых участка, гайки цевья и собственный. И получается, что цевьё ружья задним торцом базируется в интегрированном в ствольной коробке основании, а спереди поджимается гайкой цевья и не принимает участия в собственно фиксации ствола к ствольной коробке.
В целом газовый двигатель Veyron производителем представляется как более «быстрый» в работе, то есть в автоматическом перезаряжании ружья, газовые поршни меньше загрязняются и способны самоочищаться, дольше надёжно работают без промежуточной чистки, например, на спортивной тренировке или на соревнованиях по стендовой стрельбе, когда в день выполняется 150–200 и более выстрелов.
За газовым поршнем следует шток, две объединённые тяги, затворная рама и затвор. Возвратная пружина расположена спереди, на корпусе подствольного магазина. Муфта ствола обычная стандартного типа, с жёстко фиксированным отражателем гильзы и стенкой боевого упора клина затвора для запирания ствола.Формы совершенно новой ствольной коробки эстетично гармонируют с другими частями и механизмами в единый образ самозарядного ружья нового стиля. Она более комфортна при обращении с ружьём, размещённые на ней элементы управления механизмами более комфортны по сравнению с некоторыми аналогами, её верхнее и нижнее окна шире и удобны при заряжании, перезаряжании/разряжании ружья. Подача очередного патрона из магазина на лоток происходит автоматически от срабатывания боевой пружины и поворота курка вперёд или вручную при нажатии на рычажок по типу ружей Benelli, а теперь уже и десятков или сотен и других моделей.
Корпус УСМ со спусковой скобой выполнен из сплава алюминия. Его крепление в ствольной коробке осуществляется передним штифтом. Предохранитель размещается в передней части скобы, он при включении блокирует не только спусковой крючок, как обычно, но также и разобщитель с шепталом. Из-за этого взведение боевой пружины и постановка курка на боевой взвод при включённом предохранителе невозможно.
Здесь имеется и ещё одно новшество, не встречаемое (во всяком случае автором статьи) у других ружей — работает система Hammer Locking System, не позволяющая произвести спуск курка с шептала при недошедшем в крайнее переднее положение затворе. Это означает, что если мы делаем серию выстрелов и частота нажатия на спуск превысит время полного цикла хода затвора («откат-накат»), курок блокируется в промежутке между разобщителем и шепталом и спуск становится невозможным пока затворная рама не снимет эту блокировку.
Искусственно, с задерживанием рукой возврата затвора такая ситуация происходит на глазах у наблюдателя и легко имитируется вхолостую. Реально же при стрельбе даже в самом быстром темпе вряд ли мы сможем обогнать машину. Но такая степень блокировки введена и она также служит безопасности эксплуатации ружья. Таким образом, компания Huglu одна из первых или вовсе первая среди турецких оружейников обратила особое внимание на вопросы безопасности при стрельбе и обращении с оружием, с чем оказалась в одном ряду с ведущими оружейными компаниями Европы. Теперь и для них лозунг «безопасность превыше всего» стал приоритетом.
Приклад ружья также содержит несколько приятных решений эргономического плана — предусмотрена лёгкая и простая регулировка вертикального погиба и бокового отвода приклада и его подгонки под индивидуальные особенности строения фигуры владельца ружья. Для этого в комплекте ружья имеется пять прокладок «вверх-вниз» и две пластинчатые вставки «влево — вправо».
Обращает внимание и оформление и оборудование затылка приклада — в комплекте находятся целых три затыльника — амортизатора высокого качества и эффективности, толщиной 15, 20 и 25 мм, позволяющих регулировать индивидуально длину приклада.
Выделяются также искусно выполненная насечка на цевье и прикладе, необычной формы V-образная «стыковка» ствольной коробки и приклада, декоративный выступ на прикладе справа и другие элементы декора ружья. Заметны и «мелочи», такие как красная риска на рукоятке затвора, позволяющая просто, с одной попытки совместить элементы фиксации и легко отделить рукоятку, как и вставлять её на место; наличие специальной иглы для профилактической прочистки газоотводных отверстий в стенке ствола, удобный и надёжный ключ для замены и подтяжки дульных насадок, надёжное крепление на оси УСМ рычага ручной подачи патрона, широкая и удобная кнопка — рычаг задержки затвора и другие.
Словом, ружьё получилось надёжным, безопасным, комфортное в стрельбе и обращении, эстетически выдержанное, да и просто красивое. А красивые вещи, как правило, хорошо и служат своему владельцу.
И ещё один немаловажный вопрос — оружейникам Huglu удалось удержать новое ружьё в рамках разумной стоимости — розничная цена в Санкт-Петербурге 30 900 руб. Вес ружья около 3,2 кг, усилие спуска 2,3 кг в номинале. Этим показателям любая «инерционка» позавидует.
В заключение отмечу, что в статье я ни разу не заострил внимание на качестве изготовления оружия, обработки поверхностей деталей и механизмов — не было повода для этого. К сожалению, у наших производителей так случается редко…
